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長良川自転車道 ながらがわじてんしゃどう 岐阜県岐阜市から、海津市に至る自転車歩行者専用道路。 大規模自転車道として整備され、岐阜県道195号岐阜千本松原公園自転車道線に指定されている。 途中河渡橋までは長良川の左岸、それ以降は右岸の堤防を通る。 距離：36.4km 幅員：3m 起点：岐阜県岐阜市真砂町 忠節橋（国道157号〔国道303号重複〕、岐阜県道287号上白金真砂線交点） 終点：岐阜県海津市海津町油島 長良川大橋（岐阜県道・三重県道23号北方多度線、愛知県道・岐阜県道・三重県道125号佐屋多度線、三重県道・岐阜県道106号桑名海津線交点） 通過市町村 岐阜県 岐阜市 - 瑞穂市 - 大垣市（旧安八郡墨俣町） - 安八郡 安八町 - 輪之内町 - 海津市（旧海津郡平田町） - 羽島市（桑原町西小薮） - 海津市（旧海津郡海津町） 2005年8月29日 関連項目 2005年8月29日 2005年夏合宿アフター 都道府県道一覧 タグ 2005年8月29日 大規模自転車道 岐阜県道 自転車道 道路
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[自転車] 自転車用装備など ウェア Millet ドライナミックメッシュNSクルーかのミレー網。ファイントラックのスキンメッシュも持っているが、数回使って伝線してきて耐久性の不安があるのでミレー網も買ってみた。体幹さえ守れればいいのでノースリーブはスキンメッシュと変わらず。使った感じ肌面で冷えることはなさそうなのでこんなもんかな。冷やさないようにするにはやっぱり防風レイヤーは必要になるけど。山でも使えるし無駄にはなるまい。 Patagonia キャプリーンその他キャプMWとTWを使ったが、汗処理的には問題なし。吸い上げる力が高いのでおそらくドライレイヤーなしでもいけると思う。 Castelli Alpha Jacket冬用の防風ジャケット。現行はAlpha RoS2 Jacketで、前に試しに触ったことがあった。それに比べると薄手で2世代前のもの。現行が2020でAlpha RoSが2018だったかな。Alpha Jacketは2015FWでAlpha採用製品としてはなかなか早い。Alpha RoSで少し厚くなり、WINDSTOPPERからINFNIUMに名前が変わったタイミングだったかもしれない。0℃~12℃の対応温度が-5℃~10℃になってより寒い気候に対応になった。肩にシームテープが付いて防水性が高まったのでRoSを冠した。RoS2になって袖口が二重になり、肩周りの縫いが変わってシームテープは一本になり防水性アップ。RoSはRain or Shineで晴雨対応のこと。世代共通のAlpha Jacket系の基本設計としては全体をWINDSTOPPERで覆いメッシュの通気パネルなどは配置しない、前身頃から上腕にかけて内側にベスト状のPorlartec Alphaを縫い込んで体幹部の保温性を高めている。Alpha部分はフロントと独立したジッパーが付いているのでどちらかを開け閉めしたりで温度調整ができる。肩甲骨あたりの通気孔が開放してるので保温性はそこまで高くないが、背中メッシュに比べるとかなり暖かいし雨にも強い。2023FWモデルはAlpha Doppio RoSとAlpha Flight RoSとAlpha Ultimate Insulatedに分離した。DoppioはRoSと区別がつかないが軽くなってる模様。Alpha Directになってるが、そもそも裏地なしのはDirectだったよね。Flightは外殻がWINDSTOPPERではなくなりNanoflexの通気素材に。撥水性だけでRoSになるのか。Ultimate Insulatedは外がNeoshellになった。WINDSTOPPERやInfiniumと大差ないしむしろ押されてると思ったが、ここで変えてくる意味はどこにあるんだろうか。 型番などなくカステリジャケットという情報のみで出品されていた。そのせいか状態は良かったが9000円と安かった。ショップで現物を見て試着して購入。ヤフオクなどの無名ジャケットを色々見比べることになったので、カステリの冬用ジャケットにやたら詳しくなってしまった。 閑話休題、最初のAlpha Jacketの話だが、生地の薄さとフィットのせいで外気の冷たさが伝わるため、運動量が低いと5℃くらいでは腕が少し寒い。体幹部は十分に空気の層を作れているのか寒くなかった。小雨くらいでは中まで浸水しない。風が強いときなどこの上にウインドブレーカーを羽織ればとりあえず冬はこれで耐えられそう。 PISSEI Cuore Italiano Roubaix Gilet中古で買ったが日本向けの別注モデルらしく、販売情報だけはシクロワイアードにあるのだが、詳細が全くの不明。この時期は特に国ごとの別注モデルばかりだったらしく、インターナショナルのWebサイトには類似するウェアの情報すらない。 僅かな情報を掻き集めると、素材はWINDTEX LIGHTらしい。WINDTEXはイタリアのウェアに多く使われている防風防水素材。シームテープはないので雨天用としては考えられてないだろう。買うときに全面同じ素材か確認して同じって言われたのだけど、背中はメッシュとは言わないまでもフィルムが入っていない。見た目や触感はほぼ同じなんだけど、厚さとコシがある。息を吹き込んだときにフィルムが入ってる部分は抜けないけど背中は抜けるのでわかる。メッシュよりは抜けないだろうからいいかな。 防風ベストはナイロンの薄いものだとポケットなしが多いので、ポケット付が選んだ理由でもある。柔らかい素材でナイロンみたいなシャリシャリ感はなく肌触りも良い。そこそこには小さくなるので長袖シャツ1枚では体幹が冷えるようなときに使いたいが、薄手のウインドブレーカーで事足りそうな気もする。 Patagonia Wind Shield Hybrid Soft Shell Pants遥か昔に買った冬用パンツ。ポケットもなく腰は紐で縛るジャージ風。防水防風フィルム入りでサイドや膝裏、腰の後ろにキャプ4のパネルを配置して通気性を高めている。フィット感もタイツほどにピッタリせず、トラバースパンツよりは少しフィットする。トリムフィットくらいだろうか。伸縮性は高いがフィルムのせいでトラバースパンツほどにはない。脚はメインで動かす部位なので、動いてる限りはこれ一枚で0℃付近でも寒さは感じない。止まったら流石に冷えるので、オーバーパンツなどの準備がいるかも。裾が窄まっているとはいえ、チェーンリングに触れることがあるので、本当はもっとぴったりしたのを履くべきなんだろうな。 Kapelmuur メッシュインナーパンツ プルミエパッドパット入りインナーパンツ。上のパタのパンツをメインで使うので、パッドはインナーに任せることにした。プルミエパッドはノーマルパッドより厚いらしいが、それでも尻は痛くなる。ロングライド用はもっと厚いパッドのものにするか、サドル自体を見直すべきか。使い込んでまだ痛くなるようなら考えよう。 シューズ shimano SH-XC100とりあえず買ったビンディングシューズ。3本ストラップが脱ぎ履きに面倒だったので1回使って売った。少し歩きにくいくらいで悪くはなかったように思うが、3本きっちり外さないと脱げないのが不自由に感じた。 shimano SH-XC900中古で割とボロボロなやつが安く売られてたが、元がしっかりしたものなので主機能としてはそんなに劣化してなさそうだった。ある程度補修して使った結果わかったのは、めっちゃ歩きにくい。靴底の硬さがもろに響いた感じ。これに比べるとXC100歩きやすかったなって思った。あとオプションの前爪みたいなスタッドが何故か売ってない。フィット感自体は良いのでちゃんと使いたいが。 Northwave Origin Plus 2こちらあまり使ってなさそうな状態の良いやつがクリート付きで安かったので買ってしまった。普通に歩きやすく、調整もしやすい。フィット感も良い。インソールがペラいので交換したい。靴底に通気孔があるわけでもないのにインソールの通気性は必要ないだろなと。BOAもどきのダイヤルは微調整はいいが完全解放がしにくい。引き続けないと解放状態を維持できないし。 ヘルメット Amazonで適当に買ったそれらしいやつ。最低限の防御はしてくれそうだし、当面まずいところがなければ使い続けると思うが、そのうちに1万円くらいの有名どころのに買い換えるかな。
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鉄道輸送中隊とロシャーナが使用する、レールの上を走る自転車。 最高速度は原動機使用で40キロほど。 ペダルもある。 使用するとき、そのままでは営業列車との事故につながるおそれがあるため、通常は線路閉鎖という措置が必要になる。 この部隊で使用しているものは、ATS-SW/P保安装置を取り付けているため営業中の本線でも使用できる。 もっとも、普通の列車よりもはるかに速度が遅い上に内燃車の資格が必要なためまず使用され得ない。 ロシャーナ准将は基地内移動のために時折使用している。
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じてんしゃほーちぜー 2003年12月9日に東京都豊島区が放置自転車等対策推進税条例を可決したときにできた税種だ。総務省の同意が得られれば2004年4月に施行する方針。 内容 放置自転車の撤去や駐輪場など、区の負担する対策費の一部を何故か駅前の管理権がない鉄道事業者に肩代わりさせるというもので課税対象はＪＲ東日本など区内に駅のある5鉄道事業者（ＪＲ東日本、東武鉄道、西武鉄道、営団地下鉄、東京都交通局）。課税基準は駅の前年度乗車人員とし、税率は1000人あたり740円。徴収は2004年度乗車人員をもとに、2005年度から開始する。税収は年間2億1000万円の見込み。これに対して駅を管理する鉄道５社は大反発。 予定では例えばJR東日本が1億5000万円、西武鉄が600万円納税する見込みだ。 コリンク あーと自転車放置税！
https://w.atwiki.jp/viptraveller/pages/12.html
自転車の選び方 やあ （´・ω・｀) ようこそ、「自転車の選び方」へ。 このページはサービスだから、まず飲んで落ち着いて欲しい。 うん、「初心者向け」なんだ。済まない。 仏の顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。 でも、自転車旅行をしようと思ったとき、君は、きっと言葉では言い表せない 「チャリって何買えばいいんだよｗｗｗｗ」みたいなものを感じてくれたと思う。 殺伐としたチャリ屋で、そういう気持ちに負けないで欲しい そう思って、このページを作ったんだ。 じゃあ、注文を聞こうか。 自転車の種類 これがメニューだよ 好きなものを選んでくれ（´・ω・`） ママチャリ、ファミリーサイクル、シティサイックル マウンテンバイク クロスバイク ロードレーサー(ロードバイク) ランドナー シクロクロス まぁちょいとまとめてみたよ ◎＞○＞△＞× \ ﾏﾏﾁｬﾘ MTB ｸﾛｽB ﾛｰﾄﾞB ﾗﾝﾄﾞﾅｰ ｼｸﾛ 値段の安さ ◎ ○ ○ △ ○ △ 車体の頑丈さ △ ○ ◎ ○ ◎ ◎ 車体の軽さ × △ ○ ◎ ○ ○ 補修品の入手性 ◎ ○ ○ ○ △ ○ 走行性の軽さ △ × ○ ◎ △ ○ パンクのしにくさ △ ◎ △ × ○ ○ 荷物の搭載量 ◎ ◎ ○ △ ◎ ○ VIP ◎ ○ ○ ○ ？ ？ ※VIPの評価とは自転車のみで考えた場合のスレッドのウケ
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ＡＡＭ電動自転車 Ｌ：ＡＡＭ電動自転車 ＝ ｛ ｔ：名称 ＝ ＡＡＭ電動自転車（乗り物） ｔ：要点 ＝ 電動でラクチン、すいすい進む、明日重工のエンブレム ｔ：周辺環境 ＝ 住宅地 ｔ：評価値 ＝ なし ｔ：特殊 ＝ ｛ ＊ＡＡＭ電動自転車のカテゴリ＝個人所有アイテム ＊ＡＡＭ電動自転車の搭乗数＝１名まで ＊ＡＡＭ電動自転車の効果＝設定国民しか運転できない。 ｝ ｔ：→次のアイドレス：ちょっとそこまで（イベント） ｝ 価格：１マイルで３５台 ＃一般向けの電動自転車です。 ＃電動補助のお陰で坂道でもすいすい進みます。 ＃日々の生活の足に、是非お買い求め下さい。
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自転車通学 読み：じてんしゃつうがく カテゴリー：Set 作品：辻堂さんの純愛ロード ATK：(+4) DEF：(-) 【セット】〔自分の手札の 辻堂さんの純愛ロード のカード1枚を控え室に置く〕 ［永続］自分のキャラすべては相手のカードの効果で耐久力が減少しない。 そうだ、朝水出しコーヒー切れてたけど、装置セットしといてくれた？ illust：みこしまつり TJ-043 C 収録：エクストラブースター「辻堂さんの純愛ロード」
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オホーツク自転車道 オホーツクじてんしゃどう 北海道網走市から、北見市に至る自転車歩行者専用道路。 大規模自転車道として整備され、北海道道1087号網走常呂自転車道線に指定されている。 平成元年に着工し、現在の供用区間は平成8年に完了している。 概要 距離：37.3km（計画40.2km） 起点：北海道網走市南３西４ 終点：北海道北見市常呂町字栄浦 通過市町村 北海道 網走市 - 北見市 網走市内の網走中央公園から、網走湖、能取湖、オホーツク海沿岸、サロマ湖畔を経てサロマ湖駐車公園に至る。約70% (約29km)が水辺を走る。 2009-08-17 終点から、網走市二見ヶ丘まで走った。 終点のサロマ湖駐車公園 しばらくは北海道道442号と並走。 この後、国道238号との合流で、自転車道はなくなる。 北海道道1033号に入り、途中から一時独立した自転車道になるが、すぐに終わる。 ここから、廃線となった湧網線の跡を利用している。 湧網線常呂駅跡地。バス停となっている。 北海道道1033号、国道238号を走り、再び湧網線跡を利用した自転車道が分岐する。 しばらくは、何も無い海沿いの台地上をひたすらまっすぐ。 国道238号の北側を平行して通っている。 国道238号をくぐる。 能取駅跡 能取湖の西側をひたすら走る。 途中から沿道の木が多くなる。 能取湖の南側、卯原内駅跡。 9600型蒸気機関車が展示してある。 この後は、北海道道76号へ。 関連項目 2009年8月北海道 北海道道442号 自転車旅 都道府県道一覧 この項目のタグ 2009年 2009年8月 2009年8月17日 北海道 北海道道 大規模自転車道 廃線 網走市 自転車道 道路 都道府県道 鉄道 タグ「自転車道」がついた項目 荒川サイクリングロード / 荒川自転車道 / 一宮川自転車道 / 因幡自転車道 / 印旛沼自転車道 / 江戸川左岸自転車道 / 置賜自転車道 / 大川喜多方自転車道 / オホーツク自転車道 / 北上花巻温泉自転車道 / 旧中川水辺公園 / 釧路阿寒自転車道 / 久比岐自転車道 / 高知安芸自転車道 / さくらんぼサイクリングロード / 支笏湖公園自転車道 / しまなみ海道 / 新川遊歩道 / 宍道湖湖北自転車道 / 太平洋岸自転車道 / 多摩川サイクリングロード / つくばりんりんロード / 手賀沼自転車道 / 豊田安城サイクリングロード / 長良川自転車道 / 野山北公園自転車道 / 花見川サイクリングコース / 比企自転車道 / びわ湖よし笛ロード / 吹上浜砂丘自転車道 / 富士吉田山中湖自転車道 / 伯耆自転車道 / メイプル耶馬サイクリングロード / 山中湖サイクリングロード / 京都府道801号 タグ「北海道道」がついた項目 オホーツク自転車道 / 釧路阿寒自転車道 / 北海道道13号 / 北海道道15号 / 北海道道16号 / 北海道道23号 / 北海道道26号 / 北海道道52号 / 北海道道57号 / 北海道道65号 / 北海道道73号 / 北海道道75号 / 北海道道76号 / 北海道道87号 / 北海道道92号 / 北海道道93号 / 北海道道122号 / 北海道道133号 / 北海道道135号 / 北海道道150号 / 北海道道217号 / 北海道道254号 / 北海道道260号 / 北海道道282号 / 北海道道298号 / 北海道道304号 / 北海道道305号 / 北海道道337号 / 北海道道422号 / 北海道道442号 / 北海道道465号 / 北海道道544号 / 北海道道549号 / 北海道道713号 / 北海道道769号 / 北海道道771号 / 北海道道774号 / 北海道道775号 / 北海道道802号 / 北海道道806号 / 北海道道863号 / 北海道道867号 / 北海道道952号 / 北海道道959号 / 北海道道1033号 / 北海道道1038号 / 北海道道1075号 / 北海道道1144号
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子供用自転車(こどもようじてんしゃ) ２０１０年のクリスマスプレゼント 高原鋼一郎より高原鋼児へと贈られた。 子供用の一人乗り自転車です。 保有国一覧 藩国名 入手履歴 保有者 使用履歴 現在所持数 ACE 10/12/25：高原鋼一郎より譲渡 高原鋼児 1 参考資料 作業用ＢＢＳ No.8120 上へ 戻る 編集履歴 龍樹・翡鹿・ボーランドウッド＠土場藩国 (2011/01/22)
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自転車旅行で必要な物 自転車で長距離を旅する、となればパンクやメカトラブルなどが発生する確率は当然ある。 出かける前の整備や使用する機材、走り方や自転車の扱いなどで発生する確立はある程度下げれる。（ちなみにこれを書いた奴は札幌～東京までパンク一回、メカトラは無しで走った） しかし、出先でそれらに対応できる技術や道具はあるのに越したことはない。 まず、自転車で旅をするときこれがないと結構まずいもの インフレーター（携帯の空気入れフロア型が使いやすくパナレーサーのが安くてオヌヌメ） パンク修理セット（ゴム糊、パッチ、紙やすり、タイヤレバー。１００均ので無問題） アーレンキーセット（５ｍｍ、４ｍｍ、３ｍｍだけは最低もっていたい） プラスドライバー（マイナス意外と使わない） チェーンカッター（チェーンを繋いだりする道具です。コネクトピンも持っておくと吉） ニップル回し（ホイールの歪み（振れ）を直すのに使います） スパナ（グレードが上のパーツだと使う箇所はない） あたりは欲しい所です。 ただ、スパナやプラスドライバーなんかは自分のバイクに合うもの（プラスドライバーを主に使用するのはブレーキやディレーラーの調節ネジを、スパナだとワイヤーを止める箇所に使われてる）だけ持っていくようにしましょう。 また、スペアのチューブがあるとパンクしたときはスペアに交換、宿についたらパンクしたチューブを修理してスペアとして利用する。といったこともできます。 また、これらの工具の持ち運びにはサドルバッグというサドルの下に付けれるバッグや、ステムバッグやフロントバッグを用いるといいと思います。 スポーツバイクを取り扱ってるお店に行くと置いてあるので見てみるだけでも面白いです。 ちなみに、こういったスポーツバイクを取り扱ってるお店の探し方として、スポーツバイクのメーカーサイトから取扱店で探っていくと近くにあるかどうか分かります。 ただ、お店によって取り扱いメーカーが違いますのでこのメーカーサイトからは出なかったけど別のメーカーサイトから出てくることもあるので根気よく探してみてください。